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小编带大家来了解,水罐消防车存在的问题和改进方向!

所属分类:常见问答    发布时间: 2022-06-16    作者:admin
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水罐消防车是现代灭火作战的重要装备,其装备的质量和数量标志着消防队伍的水平,直接影响到能否顺利完成扑救火灾的任务。因此研究其现状、改进与发展,对提高我国灭火战斗能力,打开制约我国灭火战斗水平的“瓶颈”有重要意义。

一、水罐消防车简介

水罐消防车是现代灭火作战的重要装备,其装备的质量和数量标志着消防队伍的水平,直接影响到能否顺利完成扑救火灾的任务。水罐消防车有装水的容罐,由发动机驱动消防泵,通过消防枪、炮向火场喷射水的消防车辆。目前,我国水罐车载水量0.5-21t,消防泵的流量20-100L/s。采用的有低压消防泵,中压消防泵,中低压消防泵,高低压消防泵和超高压消防泵。水罐消防车由底盘、乘员室、容罐、泵及管路、功率输出及传动装置、附加电器、消防器材及固定装置等组成。

目前,我国生产装备的水罐消防车主要存在以下几个问题:结构不合理;底盘不适应灭火作战,发动机、水泵等主要器材技术水平低,制约灭火战斗;车辆器材品种单一,配备不合理,实用性差,后备器材很难上车;消防水罐车种多量少,标准不一,配套性差。

二、水罐消防车发展方向及改进

我国水罐消防车未来的发展方向在哪里,应在哪些方面改进和加强呢?在未来一段时期水罐消防车的性能简单地说,应当具有优良的行驶、加速性能;先进可靠的水泵系统;高效、齐全的灭火器材;完备的个人防护器材;较大容量的水罐;简单、实用的破拆、救生器具及必要的照明、探测、牵引等设备。具体说重点应在以下几方面:

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1 、小型消防车为了提高水罐消防车的载水能力,出动力量就能将火灾扑灭,购买水罐车时,部分消防队的领导要求水罐车的容量越大越好,于是出现了载水量为16t、18t、20t的大型水罐车;这种“求大求高”导致消防车的体积越来越大,出动速度、行驶速度、现场展开等都受到严重影响。一些火灾,消防车因道路狭窄到不了现场;有的到了现场也因场地有限而靠不到建筑根部,救援的效果可想而知。造成这些现象的原因是领导在购置消防车时,只从单一的技术指标上考虑,而忽视了灭火救援的综合性。甚至个别部队领导把消防车的吨位、工作高度、是否从国外进口当作显示战斗力的“窗口”,盲目“贪大求洋”,.终使购置的“庞然大物”成了摆设。为解决受道路限制、普通消防车到不了场所的灭火问题,城市中应配备微型消防车,用于扑救高速公路、高架桥、隧道、城市道路上发生的汽车等交通工具火灾、城市老城街巷等地点的紧急火灾,以及乡村道路的初期火灾等。

2、底盘专用化消防车的底盘既不同于军用底盘,又有别于民用底盘。由于消防车辆具有批量小、种类多、品种杂、多数上装科技含量高等特点,对底盘有着各自独特的要求,只有较为合适的底盘,才能与上装合理匹配,有效地发挥消防车辆整体效能,并延长其使用寿命。国内消防车辆专用底盘供应不足,绝大多数改装厂只能用二类载货车底盘改装,为了生产不得已对二类载货车底盘进行大刀阔斧的改造,结果弄得底盘面目全非,性能受损,严重的还影响到了车辆安全性,制约了国产消防车辆的发展。

到目前为止,我国仅一汽集团生产了一种消防车专用底盘,而且产量极少,大量中、重型车均采用民用底盘。消防车的底盘必须选用稳定性好及发动机功率大的优质底盘。与国外消防车相比,国产消防车的底盘可选择的范围较小,多采用一般的国产载重汽车底盘,而非特为消防车专门设计的专用底盘。普通车的底盘没有较大的储备功率,也没有足够的强度,难以完成长时间、高负荷的灭火救援任务。除此之外,消防车底盘还应具有的特点是:

底盘低。因为其行驶道路大多路况好,但转弯多,尤其90度转弯很多。由于底盘高,再加上水箱,重心较高,极易发生翻车事故,车体应适当宽于民用车,这对增多随车器材尤其是车侧内、外设器材十分有利发动机设计位置应易于接取力器,便于给随车水泵、发电机等提供动力 发动机故障少,易于维护保养,这对于高出动率的消防车是十分重要的。专用底盘,对于统一车辆、后勤管理、车辆改型都会是有极大地便利。它是我国水罐消防车性能能够大幅度提高的前提因素。

3、水罐我国大部分的罐体材质以不锈钢为主,无论哪种灭火剂或多或少都有腐蚀性,尤其是B类泡沫和AFFF腐蚀性更严重,因而罐体生锈现象在国内消防车中时有发生。新型容罐采用由PP及PE两种材质混合制成的玻璃钢,这种玻璃钢在结构上有一定的强度,抗腐蚀性极佳,并能抗紫外线,不会硬化或脆化,同样容积的罐采用这种材料比采用金属材料轻大约三分之一左右。

4、水泵消防泵 消防车上配备的各种消防装备中,消防泵是.基本也是.核心的部件之一。目前国产消防泵普遍存在的问题:驱动匹配设计不合理,导致消防泵的效率不能充分发挥;没有很好解决水泵的润滑系统;质量水平不高。

5、引水操作简单化 我国目前主要采用水环、活塞、刮片引水方式,动力需要靠水泵泵轴驱动。新式引水系统由独立驱动的真空泵在消防车驶向火场的途中排掉水泵系统中的气体,从而把消防车到达火场后的吸水时间从30S缩短到3S。

6、采用数字化控制系统为了提高消防车性能、可靠性和使用方便性,国外近年来大量采用数字技术来地控制消防泵的流量和出水压力以及水和泡沫的比例,集中操纵、集中显示和故障诊断,甚至远程故障诊断。

7 、个人防护器材先进化未来一步的中型车及重型车必将在车上为战斗员配备先进、齐全的个人防护器材腾出空间而进行优化设计。这对应付日益复杂的城市特种火灾,减少人员伤亡,提高战斗员信心、战斗能力是至关重要的。随着我国经济技术发展,火场火源探测仪、有毒气体探测器、电子气象仪也将逐步配备上水罐消防车。

8、随车特种器材实用化水罐车虽不要求同特勤破拆车那样有十分完备的特种器材,但除必要的灭火器材外,通信、破拆、照明、救护、攀登等器材也应适量装备。原则以精、实用为主,尤其是破拆器材,目前车辆配备的机械破拆工具,大多已“英雄无用武之地”,动力、化学破拆器可适当选配,这有待于实战改进与设计。

9、器材布置科学化、规范化、人性化随车器材的装车不是简单的堆放,科学有效的布置对于增加随车器材的结构对提高灭火作战有直接作用。目前有些厂商已进行了改进,如吸水管的放置、水带的外设、拉梯的放置等都是有新的尝试。装车形式也将多样化,外挂、内设、贴壁式、抽屉式、夹装式等等。去考虑器材布置的设计。

其它如水泵中置化,乘员舒适化,发动机大功率化等就不一一阐述,其趋势已被人们所共知。我国的消防车正处于改型换代的时期,适当吸收、引进外国技术发展适合本国的车型,走产业化、标准化的道路应是我国水罐消防车的发展方向。相信随着我国国民经济的发展,科学技术水平的进步,将会不断涌现出优良、先进,适合我国国情的水罐消防车。

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